（原标题：特斯拉联手百度，中国智驾领先全球）
累计服务单量超600万次；
收获176万用户真实反馈；
营收增长9倍、亏损减少一半。
资料显示，迪贝转债信用级别为“A+”，债券期限6年（第一年0.50%、第二年0.80%、第三年1.20%、第四年1.60%、第五年2.00%、第六年3.00%。），对应正股名迪贝电气，正股最新价为13.96元，转股开始日为2020年4月29日，转股价为12.03元。
这是百度萝卜快跑的最新数据。
背后是百度花费将近十年的时间；
投入近1500亿的巨额资金；
超1亿公里路测里程。
换来这样一份成绩，对百度来说值吗？
我认为很值！
现在汽车产业有个共识：
过去十年，是新能源汽车的时代；
而未来十年，将会是智驾汽车的时代。
所以能看到：
包括百度、华为这些科技企业；
还有长城、吉利、蔚小理这些新老势力车企；
以及小马、毫末、文远这些自动驾驶公司。
他们这几年都在疯狂的挖人、砸钱，
一边寻求技术突破，一边想办法商业落地，
想通过这两方面，来确保自己能抓住未来。
而恰恰因为他们的这股狠劲，
把中国自动驾驶给带到了世界领先的高度。
比如说：
中国4D毫米波雷达价格现在已经低到了1500块；
中国三家自动驾驶公司排名也进入全球前五；
中国搭载自动驾驶系统乘用车渗透率已经达到42.4%。
中国已经有51个城市出台了自动驾驶试点示范政策......
从硬件到技术，从市场到政策，
各个层面领先的同时，中国也成了全球自动驾驶企业，检验自己技术、和实现商业落地的最好市场。
就在上个月月末，有消息表示，特斯拉已经和百度达成合作，
百度将向特斯拉提供测绘资质和高精地图，让特斯拉FSD——也就是特斯拉的自动驾驶技术，能够中国落地。
大家都知道，特斯拉在中国拥有巨大的体量。
它的自动驾驶技术一旦大规模落地国内，作为合作伙伴，百度也能借助特斯拉的技术和体量，
让自己的自动驾驶技术更进一步，商业落地更进一步。
中国自动驾驶行业在经历了数年的高速发展后，现在已经到了白热化阶段，
在电车领域，几乎已经是国产新能源和特斯拉一超多强的较量了。
这时候放特斯拉这条鲶鱼进来，
也能进一步促进国内自动驾驶的创新和迭代牛股配资可靠吗，让市场更加良性的发展。
