华泰证券此前指出，KEEP是中国领先的运动健身内容平台，该行认为公司凭借线上内容与运动产品的协同性，有望驱动会员及产品业务收入健康增长，实现健身生态的良好发展。展望中长期发展，该行认为公司有望受益于中国健身人数以及付费意愿与付费能力的提升带来的行业规模扩容。
近日，乘联会公布的2024年上半年中国汽车品牌销量排行榜，榜单Top5中有4个是中国品牌，包括比亚迪、奇瑞、吉利、长安，而丰田、本田、日产、通用等以传统燃油车为主的合资品牌榜上有名，但已显颓势。
从这些排名变化可以看出，过去德日韩长期霸榜中国汽车市场的格局早已被打破，中国品牌已经占领中国市场的主舞台，在此之中，比亚迪可谓是“打头阵”的存在。6月，比亚迪新能源汽车销量为34.1万辆，同比增长35.2%，连续4个月维持在30万+的销量上。以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘，问界、极氪、理想等头部新能源品牌都实现了大幅增长，吉利甚至调高了自己的年度销量目标，准备干一场。
放到全球视角上来看，2023年全球Top20的汽车集团排名．比亚迪首次代表中国品牌进入前10，也是中国汽车工业史上70年来的首个进入前10的中国品牌。另外，中国汽车品牌销量平均增长32.8%，远超国外品牌。可见中国品牌后劲之足，未来进入世界前10的中国品牌会越来越多，将奔向世界汇成顶流。
为什么中国品牌能够在短短几年发展如此迅猛？
究其原因，其实是市场竞争的结果，可以说中国汽车品牌是越卷越强。
世界汽车史上，像中国这样同时有着上百个品牌共存的情况，从未出现过。在此背景下，中国汽车产业只有充分竞争，才能倒逼行业进行技术竞赛，源源不断为市场提供更优质的产品和服务，从而让中国品牌向全球延伸，让世界看到中国品牌。
正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024年中国汽车论坛上所言，中国汽车越卷越强，越卷越好。这一观点，也恰巧解释了2024年上半年中国品牌在中国市场份额持续增长的原因。
其中关键之一，是中国品牌对于技术研发的重视和投入，让中国品牌的技术越卷越强。过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍。比亚迪2023年研发投入接近400亿元，长城、理想和蔚来2023年的研发投入均超过100亿。随着不断加大的研发投入，中国品牌形成以技术为核心的竞争优势，销量遥遥领先于外资品牌。
再者，从燃油车到新能源车的变革，是汽车行业发展大势所趋。这种变革不只是新老品牌的交替，也是对整个行业格局的颠覆。以比亚迪为代表的中国汽车品牌，凭其前瞻性的战略眼光，从2003年开始率行业之先布局新能源汽车领域。比亚迪对新能源的战略正确性，也让其得以在新能源赛道一路狂飙，更引领其他的中国品牌跟随追赶，形成良性竞争。
在此背后，还离不开党和国家对新能源的利好政策和支持。如今中国汽车工业竞争力的形成是一代又一代中国汽车人的发奋努力，以及中国健全的工业门类及国家对汽车产业发展的实质性支持，尤其是党的十八大以来，中央一系列政策促进推动了中国新能源汽车产业的发展期货配资合法，让中国新能源产业加速起飞。
